Déclaration de conformité
La déclaration de conformité CE, également appelée déclaration de conformité UE, est une déclaration faite par le constructeur selon laquelle votre navire, véhicule nautique à moteur ou moteur a été construit conformément à la réglementation européenne. Cette réglementation est édictée dans des normes ISO.
La déclaration mentionne notamment les données suivantes :
- la description ;
- le code CIN (CIN signifie Craft Identification Number. C’est le numéro d’identification de la coque du navire ou du véhicule nautique à moteur et le numéro de série pour le moteur) ;
- les normes ISO utilisées pendant la construction.
Vous envisagez d’acheter un navire, un véhicule nautique à moteur ou un moteur ? Dans ce cas, vérifiez toujours si la déclaration de conformité (correctement complétée) se trouve parmi les documents d’achat. Demandez éventuellement une copie de ce document avant d’effectuer l’achat. Vous éviterez ainsi d’éventuelles difficultés au moment de faire enregistrer votre navire. En effet, vous devez joindre la déclaration de conformité à votre demande d’enregistrement.
Pour certains navires de plaisance, vous n’avez pas besoin d’une déclaration de conformité, tels que :
- les canoës ;
- les kayaks ;
- les bateaux de compétition.
J’achète un navire de plaisance. Comment demander une déclaration de conformité ?
La manière de demander une déclaration de conformité dépend de l’inspection CE du navire de plaisance. Si le navire n’a pas subi d’inspection CE, vous devez vous-même entreprendre les démarches pour obtenir la déclaration de conformité. Pour ce faire, vous devez contacter un organisme notifié. Il s’agit d’un institut de contrôle désigné par une autorité, qui déterminera si le navire satisfait aux directives européennes.
Attention : l’intervention d’un organisme notifié est coûteuse. Le mieux est de vous informer avant d’acheter un navire de plaisance n’ayant pas subi d’inspection CE.
Le navire de plaisance a subi une inspection CE
Normalement, en tant qu’acheteur, vous recevez une déclaration de conformité lors de l’achat. Si nécessaire, vous pouvez demander un duplicata au constructeur.
Le navire de plaisance n’a pas subi d’inspection CE
- Dans un premier temps, vous faites contrôler le navire de plaisance après la construction par un organisme notifié. Il existe une quarantaine d’organismes notifiés en Europe parmi lesquels vous pouvez choisir librement, par exemple :
- La personne qui met le navire sur le marché ou en service dans l’Espace économique européen (EEE) doit ensuite établir la déclaration de conformité. L’organisme examine le navire et rédige un rapport. Après d’éventuelles adaptations (comme des transformations ou des manuels à prévoir), il établit un « Certificat après construction » (en anglais Post Construction Certificate). L’EEE englobe les États membres de l’Union européenne, l’Islande, la Norvège et le Liechtenstein.
Je vends un navire de plaisance. Comment délivrer une déclaration de conformité ?
La déclaration de conformité est un document obligatoire à partir de l’année de construction 06/1998 pour un navire et à partir de 2006 pour un véhicule nautique à moteur et un moteur. A défaut, un duplicata doit être demandé au fabricant.
La déclaration de conformité doit être rédigée dans une des langues officielles de la Belgique pour un navire, un véhicule nautique à moteur et un moteur neufs et d’occasion. S'il est rédigé dans une autre langue, une traduction doit être ajoutée.
Pour un navire de plaisance qui n’a pas subi d’inspection CE, vous devez au préalable le faire contrôler par un organisme notifié.
Le navire de plaisance a subi une inspection CE
En tant que vendeur du navire, du véhicule nautique à moteur ou du moteur, vous devez remettre la déclaration de conformité à l’acheteur. La déclaration de conformité est obligatoire à partir de la date où le navire de plaisance a été mis sur le marché :
- à partir du 16 juin 1998 : pour les navires de plaisance (longueur de 2,5 mètres à maximum 24 mètres) ;
- à partir du 1er janvier 2006 : pour les véhicules nautiques à moteur (longueur inférieure à 4 mètres) et pour les moteurs (sauf les moteurs à deux temps à explosion) ;
- à partir du 1er janvier 2007 : pour les moteurs à deux temps à explosion.
Le navire de plaisance n’a pas subi d’inspection CE
Vous devez d’abord rendre les navires de plaisance n’ayant pas subi d’inspection CE conformes à la réglementation européenne avant de les mettre sur le marché ou en service. Pour ce faire, vous devez faire contrôler le navire par un organisme notifié. Après examen, cet organisme pourra délivrer une déclaration de conformité.
Consultez également le schéma ci-dessous pour savoir qui doit délivrer la déclaration.
Pour la déclaration, les modèles de document suivants sont à votre disposition.
Construction à partir du 18 janvier 2017
- Bateau de plaisance 2013/53/UE ;
- Moteur in-bord 2013/53/UE ;
- Moteur hors bord 2013/53/UE ;
- Véhicule nautique à moteur 2013/53/UE ;
- Modèle de déclaration évaluation après construction_2013_53_UE.
Construction du 16 juin 1998 au 17 janvier 2017
- Bateau de plaisance 94/25/CE ;
- Moteur in-bord 94/25/CE ;
- Moteur hors bord 94/25/CE ;
- Véhicule nautique à moteur 94/25/CE ;
- Modèle de déclaration évaluation après construction_94_25_CE.
Mentions à apposer sur le navire
Un certain nombre de données de la déclaration de conformité doivent également se retrouver sur le navire de plaisance lui-même. C’est le constructeur qui est responsable pour que ces données soient bien apposées sur le navire. Les données peuvent figurer sur une ou plusieurs plaques.
Code CIN
Le code CIN doit être apposé de manière indélébile sur le navire. Pour les navires construits en Belgique, le code commence par BE-XXX. XXX est le code que le constructeur reçoit du SPF Mobilité et Transports.
Données de construction
Le constructeur doit apposer sur chaque navire une plaque permanente mentionnant les données suivantes :
- le nom du constructeur ;
- la marquage CE (suivi, le cas échéant, du numéro d’identification) ;
- la catégorie de conception du bateau ;
- la charge maximale ;
- le nombre de personnes autorisées.
Faqs
Wat met een verklaring van overeenstemming voor een gedeeltelijk gebouwd pleziervaartuig?
Een gedeeltelijk gebouwd pleziervaartuig is een vaartuig dat uit een naakte romp (casco) of een romp met een of meerdere componenten bestaat. Gedeeltelijk gebouwde pleziervaartuigen voldoen niet aan de veiligheidseisen rond het ontwerp en de constructie (richtlijn 2003/44/CE).
Voor de verklaring van overeenstemming gaat u als volgt te werk:
-
Vraag aan de fabrikant van het gedeeltelijk gebouwde vaartuig een ‘Verklaring van de fabrikant bijlage III a’. Daarin verklaart hij:
- dat het gedeeltelijk gebouwde vaartuig bestemd is om door anderen te worden afgewerkt en
- dat het vaartuig voldoet aan de eisen die voor dit constructiestadium gelden
- Na afwerking moet een aangemelde instantie het vaartuig keuren. Die instantie levert dan een ‘Attest keuring na de Bouw’ (in het Engels Post Construction Certificate) af.
- Als bouwer/eigenaar maakt u daarna de verklaring van overeenstemming op.
Opgelet: het afwerken van een gedeeltelijk gebouwd pleziervaartuig is geen zelfbouw.
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Wat met een verklaring van overeenstemming voor een volledig zelfgebouwd pleziervaartuig?
Een zelfgebouwd pleziervaartuig is een vaartuig dat u van A tot Z zelf bouwt én dat bestemd is voor eigen gebruik. Denk bijvoorbeeld aan een pleziervaartuig dat u in de tuin of garage met op de markt aangekochte losse materialen bouwt.
Voor zelfbouw hebt u geen verklaring van overeenstemming nodig als u als eigenaar/bouwer het vaartuig voor een periode van vijf jaar (na ingebruikstelling) niet in de handel brengt. U moet het vaartuig wel nog altijd laten registreren.
Opgelet:
- Werkt u een gedeeltelijk gebouwd pleziervaartuig af? Die afwerking valt niet onder zelfbouw. Een gedeeltelijk afgebouwd pleziervaartuig moet u laten CE-keuren bij een aangemelde instantie.
- Koopt u een zelfbouwpakket? Een zelfbouwpakket is niet hetzelfde als losse materialen aankopen. Een zelfbouwpakket moet CE-gekeurd zijn. Het pakket zelf moet met andere woorden al aan de Europese regels voldoen.
Wat met een verklaring van overeenstemming voor ex-professionele vaartuigen?
Ex-professionele vaartuigen zijn alle vaartuigen die niet gebouwd werden als pleziervaartuig. Denk bijvoorbeeld aan vissersboten, patrouilleboten of werkboten. Dergelijke vaartuigen voldoen vaak niet aan de eisen voor pleziervaartuigen.
Om een verklaring van overeenstemming voor die vaartuigen te krijgen, moet u contact opnemen met een aangemelde instantie zoals IMCI of bureau Veritas om het te laten keuren. Die instantie levert dan een ‘Attest keuring na de Bouw’ (in het Engels Post construction Certificate) af.
De persoon die het vaartuig in de handel brengt en/of in bedrijf stelt, moet daarna de verklaring van overeenstemming opmaken.
Wat als ik geen verklaring van overeenstemming kan opvragen omdat de fabrikant in faling is?
In dat geval neemt u als eigenaar het best met een aangemelde instantie (zoals IMCI, bureau Veritas) contact op en vraagt u naar een typeattest.
Typeattest beschikbaar
U kunt zelf de verklaring van overeenstemming opmaken op basis van dat attest.
Geen typeattest beschikbaar
- De aangemelde instantie moet het vaartuig controleren. Die instantie levert dan een ‘Attest keuring na de Bouw’ (in het Engels Post construction Certificate) af.
- De persoon die het vaartuig in de handel brengt en/of in bedrijf stelt, moet daarna de verklaring van overeenstemming opmaken.
Contact
SPF Mobilité et Transports
Direction générale Navigation
E-mail: yachting@mobilit.fgov.be
Téléphone :
- +32 (0)2 277 45 02
- +32 (0)2 277 45 03
- +32 (0)2 277 35 54
Lundi, mercredi et jeudi entre 9h et 11h30.