FuelEU Maritime

Changed

Scheepvaart is een van de meest energie-efficiënte transportmodi, maar stoot nog steeds CO2 uit. Om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen, heeft de Europese Unie FuelEU Maritime ingevoerd. Die regelgeving bevordert het gebruik van hernieuwbare, koolstofarme brandstoffen en schone energietechnologieën voor schepen. Dat is essentieel om de decarbonisatie van de maritieme sector te ondersteunen.

Hoe werkt FuelEU Maritime?

FuelEU Maritime legt maximumgrenzen vast voor hoeveel de brandstof van een schip jaarlijks gemiddeld mag uitstoten. De doelstellingen hebben niet alleen betrekking op CO2-emissies, maar ook op emissies van methaan (CH4) en lachgas (N2O). Dat wordt berekend op basis van de volledige levenscyclus, van productie tot verbranding, van de brandstoffen (“well-to-wake” of WtW).

De verordening legt ook aanvullende eisen op voor schepen die aangemeerd liggen in havens. Container- en passagiersschepen moeten ofwel gebruik maken van walstroomvoorzieningen (OPS), ofwel van alternatieve emissievrije technologieën. Deze bijkomende eis zal tot minder luchtverontreiniging leiden in havens, die vaak bij dichtbevolkte gebieden liggen.

Schepen die – op jaarbasis – niet voldoen aan bovenstaande vereisten zullen een boete moeten betalen. De maximumgrenzen worden bovendien ambitieuzer doorheen de tijd.

Progressieve eisen om tegen 2050 80% minder uit te stoten

Bron: Europese Unie

Welke schepen moeten aan deze regelgeving voldoen?

Voorlopig gaat het enkel over grote schepen met een bruto tonnenmaat van minstens 5000 GT (Gross tonnage). Elk schip dat in een Europese haven vertrekt en/of aankomt zal moeten voldoen aan FuelEU Maritime, ongeacht onder welke vlag ze varen. De regelgeving wordt verschillend toegepast naargelang de reis: 

  • Voor 50% van de gebruikte energie voor reizen vanuit een Europese haven naar een haven buiten Europa of omgekeerd. Op die manier kan het niet-EU-land zelf beslissen welk maatregelen het oplegt voor het resterende energieverbruik. 
  • Voor 100% van de gebruikte energie voor reizen tussen twee Europese havens. 

De bijkomende vereisten voor walstroom of alternatieve emissievrije technologieën is enkel van toepassing op container- en passagiersschepen.

Herinvestering van de opbrengsten uit boetes

De opbrengsten van de FuelEU-boetes vloeien volledig terug naar de lidstaten, die het geld zullen gebruiken om aanzienlijke emissiereducties in de sector te bereiken. Dat kan door:

  • Het gebruik van hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen in de maritieme sector te ondersteunen;
  • De productie ervan te stimuleren;
  • De bouw van bunkerfaciliteiten of OPS-infrastructuur in havens te vergemakkelijken;
  • De ontwikkeling, het testen en het gebruik van de meest innovatieve technologieën in de vloot te ondersteunen.

Meer informatie

Nog vragen? Een uitgebreide FAQ vind je terug op de website van de Europese Commissie.