Windparken op zee, een aanhoudende inspanning van vele partners.

De productie van hernieuwbare energie is vandaag belangrijker dan ooit in de context van de klimaatcrisis.

De windparken op zee dragen in belangrijke mate bij tot de Belgische energieproductie. De ecologische impact ervan wordt wetenschappelijke opgevolgd. Dit door een veelheid aan actoren, ook op overheidsniveau.

Wat komt er, naast de technische aspecten van de bouw en het onderhoud, allemaal kijken bij het oprichten en uitbaten van een windpark? Wie is hier allemaal bij betrokken? Wat betekent de aanwezigheid van offshore windparken voor de scheepvaart?

Meer hierover leest u in dit artikel:  Artikel windparken (PDF, 171.29 KB)

 

 

Veiligheidszones windmolenparken

 

1. Veiligheidsafstanden rond vaste constructies op zee

 

In het Belgisch gedeelte van de Noordzee staan verschillende windmolenparken. Deze parken zijn noodzakelijk om te kunnen voldoen aan de Belgische behoefte aan hernieuwbare energie. Maar zo’n windmolenpark brengt ook gevaren met zich mee: de palen zorgen voor obstructies in zee, de wieken kunnen gevaarlijk dicht bij het wateroppervlak komen, er zijn talloze kabels en leidingen onder water,… Al die factoren bemoeilijken bovendien reddingsacties voor de bevoegde diensten. Daarom is het verboden om binnen de windmolenparken te varen, tenzij er een bijzondere toestemming is gegeven.

 

Ook de verschillende meetpalen in zee, zoals de Oostdyck-radartoren en alle constructies voor energietransport, vormen een gevaar voor zeevaarders. Het nieuwe Mariene Ruimtelijk Plan voorziet ook zones waarin in de toekomst constructies gebouwd kunnen worden. Daarom legt België rond die constructies een veiligheidszone vast. In zo’n veiligheidszone is het verboden te varen zodat botsingen vermeden worden.  

 

Veiligheidszones bevinden zich 500 meter rondom de vaste constructie of rond elk energiepark. Voor kleinere objecten kan die zone kleiner zijn. Zo is de veiligheidszone rond een meetpaal 75 meter. Hoe groot zulke zones rond een constructie zijn, wordt vastgelegd in een ministerieel besluit na advies van experten. Tijdens de bouwfase van een constructie kan de veiligheidszone groter dan 500 meter zijn.

 

De juridische basis hiervan is terug te vinden in het Koninklijk Besluit van 4 februari 2020 tot instelling van veiligheidszones in de zeegebieden onder Belgische rechtsbevoegdheid.

 

 

 

De veiligheidszones hebben de volgende coördinaten.

 

Veiligheidszone Belwind-Nobelwind
Punt	Latitude	Longitude
1	51-43.197474N	002-47.854854E
2	51-40.350798N	002-52.613262E
3	51-36.806118N	002-48.113610E
4	51-36.965514N	002-47.766918E
5	51-38.020452N	002-47.154426E
6	51-38.898624N	002-45.299232E

 

Veiligheidszone C-Power zone A
Punt	Latitude	Longitude
1	51-33.813990N	002-54.502422E
2	51-32.060730N	002-58.457328E
3	51-31.153950N	002-56.480616E
4	51-30.887664N	002-55.593462E
5	51-32.479680N	002-52.940460E
6	51-32.839764N	002-52.376670E

 

Veiligheidszone C-Power zone B
Punt	Latitude	Longitude
1	51-33.525642N	002-56.501958E
2	51-34.055886N	002-57.379626E
3	51-34.392876N	002-57.867186E
4	51-34.724298N	002-58.467906E
5	51-35.076414N	002-59.478648E
6	51-34.944576N	002-59.714730E
7	51-35.314044N	003-00.123486E
8	51-34.688088N	003-01.243512E
9	51-34.318794N	003-00.834930E
10	51-33.759990N	003-01.834722E
11	51-33.369390N	003-00.537648E
12	51-33.108828N	003-00.049998E
13	51-32.797830N	002-59.558850E
14	51-32.268204N	002-58.728426E

 

Veiligheidszone windmolenpark Northwind
Punt	Latitude	Longitude
1	51-39.125622N	002-54.654978E
2	51-37.545678N	002-57.295956E
3	51-36.850656N	002-56.105628E
4	51-36.615054N	002-55.635702E
5	51-36.089472N	002-54.333870E
6	51-36.164844N	002-54.207168E
7	51-35.436024N	002-52.401678E
8	51-35.844576N	002-50.532720E
9	51-36.176196N	002-51.035712E

 

Veiligheidszone windmolenpark Rentel
Punt	Latitude	Longitude
1	51-35.465232N	002-52.474356E
2	51-36.143094N	002-54.153888E
3	51-36.228906N	002-54.680310E
4	51-36.614772N	002-55.635792E
5	51-36.850212N	002-56.105934E
6	51-37.545300N	002-57.296598E
7	51-35.354784N	003-00.958188E
8	51-35.019660N	002-59.691672E
9	51-34.961646N	002-59.143584E
10	51-34.725690N	002-58.466328E
11	51-34.394016N	002-57.865338E
12	51-34.057026N	002-57.377910E
13	51-33.437004N	002-56.352186E
14	51-33.799902N	002-55.549938E
15	51-34.116786N	002-54.900306E
16	51-34.709436N	002-53.869476E
17	51-34.868742N	002-53.613120E
18	51-35.222976N	002-53.001300E

 

Veiligheidszone windmolenpark Northwester 2
Punt	Latitude	Longitude
1	51-42.89N	002-47.67E
2	51-38.89N	002-45.29E
3	51-39.13N	002-44.78E
4	51-41.24N	002-42.82E
5	51-42.51N	002-45.42E

 

Veiligheidszone rond de zeeboerderij
Punt	Latitude	Longitude
1	51° 10'.585 N	002° 36'.784 E
2	51° 10'.957 N	002° 38'.143 E
3	51° 09'.788 N	002° 38'.940 E
4	51° 09'.400 N	002° 37'.592 E

 

 

2. Werkzones

 

Sommige parken zijn nog niet volledig gebouwd en hier wordt dus nog steeds gewerkt. Door deze werken is het zeker gevaarlijk om in het gebied te varen. Er kunnen palen onder water zijn waar nog een windmolen op moet geplaatst worden. Er zijn schepen en duikers actief, er liggen ankers en ankerkettingen,… Om deze redenen is het ook hier verboden om te varen tenzij je uitdrukkelijk toestemming hebt.

 

Omdat het kan zijn dat de werkschepen soms buiten de uiteindelijke concessie zone opereren, wordt er een werkzone ingesteld die groter kan zijn dan de uiteindelijke veiligheidszone. Deze werkzone is afgebakend met boeien.

 

Hieronder vind je de locaties van deze boeien. Varen in het afgebakend gebied is verboden.

 

Werkzone Norther

Er zijn 4 kardinale lichtboeien tijdelijk uitgelegd in de posities:

NRT-N                  51°34,65’N         003°01,75’E

NRT-E                  51°32,62’N         003°05,25’E

NRT-S                  51°28,91’N         002°57,89’E

NRT-W                51°30,69’N         002°55,30’E

 

Er zijn 5 bijzondere markeringsboeien tijdelijk uitgelegd in de posities:

NRT1                   51°33,59’N         003°03,56’E

NRT2                    51°31,60’N         003°04,30’E

NRT3                    51°29,92’N         003°00,81’E

NRT4                    51°29,48’N         002°59,49’E

NRT5                    51°29,77’N         002°56,48’E

 

Werkzone Mermaid

MER E                  51°43,05’N         002°47,76’E

MER I-1               51°43,92’N         002°46,49’E

MER N                 51°44,64’N         002°45,26’E

OHR7                   51°44,11’N         002°42,45’E

OHR5                   51°42,25’N         002°41,40’E

MER W-1            51°41,20’N         002°42,37’E

 

Werkzone Seastar

SEA N                   51°40,06’N         002°52,72’E

SEA E                   51°38,99’N         002°54,50’E

SEA W                 51°36,71’N         002°48,61’E

SEA S                   51°35,98’N         002°50,74’E

 

De werkzones worden gepubliceerd in de berichten aan zeevarenden (BAZ) deze berichten zijn ook rechtsgeldige gronden en dienen te worden nageleefd.

 

3. Naleving van de verbodsbepalingen.

 

Van elke inbreuk van het bovenvermeld verbod zal een PV worden opgemaakt. In de werkzones zijn waakschepen aanwezig die meldingen van intrusies kunnen doen en voor alle gebieden zijn alarmsystemen ingesteld die elk schip detecteren die de zone binnen vaart. Zoals gesteld wordt er dan een PV opgemaakt. Deze PV kan leiden tot een vervolging door het parket waar sancties aan worden gekoppeld of tot het opleggen van een administratieve boete. Deze sancties kunnen oplopen tot 10.000 euro en meer.

 

Het is dus aan te raden om niet binnen de veiligheidszones of werkingsgebieden binnen te  varen.

 

Fig. Belgische windmolenparken op zee (indicatief, juiste intekening is terug te vinden op de officiële navigatiekaarten)

 

4. Blue Accelerator project
 

Het Blue Accelerator project in Oostende is een maritiem testplatform in het Belgisch deel van de Noordzee, 500 meter buiten de haven van Oostende. Dit nieuwe innovatie- en ontwikkelingsplatform dient als een ‘living lab’ om testen uit te voeren in het kader van de uitbouw van Blue Energy projecten (offshore windenergie en golf- en getijdenenergie) en de bredere blauwe economie. Voor efficiënt onderzoek naar innovatieve technologische ontwikkelingen is het immers van grote meerwaarde om deze te opschalen en uittesten in real-life zee-omstandigheden. Het Blue Accelerator platform komt tegemoet aan deze noden van wetenschappelijke instellingen en maritieme bedrijven.

Aangezien het project bestaat uit een vaste installatie op zee is een veiligheidszone van 220 meter vanaf het midden van de testplatform noodzakelijk.