Sprekers
 |
Emmanuelle Vandamme is sinds februari 2019 voorzitter van de raad van bestuur van de Belgische Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer. In haar huidige mandaat wil ze de belangrijkste uitdagingen op het gebied van mobiliteits- en vervoersbeleid aanpakken. Ze heeft ruime ervaring in de openbare dienst, met name als directeur Personeels- en Organisatiemanagement bij de FOD Justitie van 2016 tot 2019. Ze was verantwoordelijk voor financieel en sociaal beheer, arbeidsverhoudingen, arbeidsomstandigheden en milieu, crisis- en veranderingsmanagement, talentmanagement en HR-innovatie. De carrière van Emmanuelle Vandamme wordt gekenmerkt door haar inzet voor modernisering en innovatie binnen de publieke sector. Met een achtergrond in publiekrecht heeft ze zich altijd ingezet voor deze principes, die haar gedurende haar hele carrière hebben geleid. |
|
 |
Jean-Luc Crucke is Belgisch federaal Minister van Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie, belast met Duurzame Ontwikkeling. Als lid van Les Engagé·e·s omschrijft hij zichzelf als een gematigd liberaal die ervan overtuigd is dat nuance een kracht is die het mogelijk maakt om duurzame en doeltreffende beslissingen te nemen. Als voormalig Waals minister van Begroting en Energie, parlementslid en burgemeester gedurende meer dan twintig jaar, richt hij zich op het snijpunt van uitdagingen op het gebied van economie, energie en milieu. Op federaal niveau heeft hij een visie op de transitie die gebaseerd is op duurzamere mobiliteit en op versterkte Europese en internationale samenwerking. “Mobiliteit is één van de meest concrete hefbomen voor de klimaattransitie, omdat zij zowel onze economie, onze gezondheid, als ons dagelijks leven beïnvloedt |
|
 |
Dario Deserranno is burgerlijk ingenieur aan de ULB en werkt al bijna 10 jaar op het gebied van autonome voertuigen. Na aan talrijke implementatieprojecten in België te hebben meegewerkt, heeft hij zich gespecialiseerd als consultant om actief bij te dragen aan de ontwikkeling en structurering van deze opkomende sector in Europa. Bij Espaces-Mobilités werkt hij mee aan de ontwikkeling en implementatie van de Mobility Masterclass-opleidingen en heeft hij in samenwerking met De Lijn de implementatie van twee shuttles in Leuven geleid. | |
 |
Jonathan Denivelle behaalde een bachelor in de Geografie en een master in de Stedenbouw en Ruimtelijke Planning. Zijn werk richt zich voornamelijk op projecten rond weginfrastructuur, vervoersplanning en verkeersveiligheidsaudits en -inspecties. Verder heeft hij zich gespecialiseerd in risicoanalyses voor projecten met autonome voertuigen en wettelijke aspecten van autonoom vervoer. | |
 |
Oya Tanil heeft een master in politieke wetenschappen en een master in Franse taal- en letterkunde. Ze is gepassioneerd door de bescherming van persoonsgegevens en cyberveiligheid en heeft verschillende gespecialiseerde opleidingen gevolgd, waaronder DPO (gegevensbeschermingsfunctionaris), CISO (Chief Information Security Officer), audit en kunstmatige intelligentie. Sinds 2023 ondersteunt ze de organisatie met advies en bewustmakingsacties. Ze heeft een master in onderwijs en past haar pedagogische aanpak aan aan de context en het publiek. Onlangs heeft ze haar blik verruimd tijdens een federale mobiliteit als NIS2-inspecteur. | |
 |
Lotte Notelaers behaalde in 2021 een masterdiploma in Mobility and Supply Chain Engineering aan KU Leuven. Ze is momenteel laatstejaars doctoraatsstudent aan het KU Leuven Instituut voor Mobiliteit. Haar onderzoek richt zich specifiek op de impacten van geautomatiseerde vervoertuigen en diensten op onze mobiliteit. Het voorbije jaar woonde ze in de Verenigde Staten, waar ze met steun van een Fulbright-beurs samenwerkte met de University of Virginia en Argonne National Laboratory in Chicago. Door deze ervaring heeft ze een beter zicht op hoe geautomatiseerde mobiliteitsdiensten zich in de Verenigde Staten ontwikkelen en hoe de mobiliteit in Amerikaanse steden verschilt met die van de Europese steden. | |
 |
Tim Asperges is stedenbouwkundige met meer dan 25 jaar ervaring op het gebied van stedelijke mobiliteit. Sinds 2014 werkt hij als deskundig adviseur voor de stad Leuven. Daarnaast is hij gastprofessor aan de KULeuven op het gebied van stedenbouw en mobiliteitsbeleid. Tim is een van de architecten van het ambitieuze mobiliteitsplan van Leuven, dat een enorme impact heeft gehad op de modal shift en de upgrade van het openbaar domein. Hij is een innovator op het gebied van stedelijke mobiliteit en heeft verschillende EU-projecten opgezet die zich richten op nieuwe mobiliteitsdiensten (bijv. het e-HUB-project), autonoom rijden, gegevensverzameling/modellering en burgerparticipatie. | |
 |
Koen Schiettecatte werkt al bijna 20 jaar voor De Lijn. Eerst legde hij zich toe op de ontwikkeling van het busnetwerk, later stond hij aan het hoofd van de innovatieafdeling. De afgelopen 10 jaar was hij de drijvende kracht achter de strategische studies en proefprojecten van De Lijn in de snel evoluerende wereld van het geautomatiseerde rijden. Een van zijn meest recente prestaties is de coördinatie van het proefproject van De Lijn met zelfrijdende shuttles in Leuven, waardoor autonome technologie in de praktijk kan worden getest op het traject tussen het station van Leuven en Heverlee. | |
 |
Mathieu Nicaise is een gepassioneerd transportingenieur, die graag nieuwe trends onderzoekt en streeft naar een duurzamere mobiliteit. Hij werkt al 20 jaar aan het hele spectrum van transport- en mobiliteitsprojecten, en in het bijzonder aan spoor- en openbaar vervoer. Sinds 10 jaar bij de MIVB, de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij, volgt hij in het bijzonder het onderwerp autonome mobiliteit, leidt hij de tests die in 2019-2020 zijn uitgevoerd en vraagt hij zich nog steeds af hoe AV's de mobiliteit in onze steden en in het bijzonder de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer kunnen verbeteren. |
|
|
Simon Collet werkt als New Mobility Solutions voor LETEC, PTO van Wallonië. Met een sterke ervaring in netwerkontwerp en operationeel beheer, zet hij zich al vier jaar in voor innovatieve dienstverlening, nadat hij in 2021 autonome shuttle- en vraaggestuurde oplossingen heeft getest in Louvain-la-Neuve. Met zijn kleine team heeft hij het nieuwe product “BUS A LA DEMANDE” ontwikkeld met 7 bestaande lijnen en nog veel meer die de komende jaren zullen volgen, in een context van lage efficiëntie van traditionele oplossingen in landelijke en voorstedelijke gebieden. Hij besteedt ook tijd aan andere potentiële innovaties om de vervoersproducten van LETEC te verbeteren, onder meer op het gebied van autonome mobiliteit. LETEC exploiteert dagelijks 2.000 voertuigen, van lightrail (Charleroi & Luik) tot on-demand diensten “BUS A LA DEMANDE” die onlangs in het netwerk zijn geïntegreerd. |
|
 |
Dennis Verbist behaalde in 2022 een masterdiploma in Toegepaste Economische Wetenschappen aan de Vrije Universiteit Brussel (VUB). Sindsdien is hij actief als onderzoeker en doctoraatsstudent binnen de onderzoeksgroep MOBI van de VUB, waar hij onderzoek doet naar de markt van elektrische voertuigen in de Europese Unie. Momenteel richt zijn doctoraat zich op de werkgelegenheidsimpact van autonome voertuigen in Europa. Daarnaast is hij teaching assistant voor de vakken Statistics II en Decision Analytics. | |
 |
Jonathan Van Cauwenberghe is Port of the Future Advisor bij Port of Antwerp-Bruges, waar hij de laatste vijf jaar actief is op het domein van mobiliteit en innovatie. In deze rol stond hij onder meer in voor de ontwikkeling van de eerste laadpleinen voor elektrische trucks en de uitrol van de eerste twee MCS-laadpunten in de Antwerpse haven. Afgelopen zomer realiseerde hij een Belgische primeur: de komst van de eerste autonome truck op de openbare weg tijdens de allereerste Autonomous Summit. Daarnaast is hij betrokken bij baanbrekende projecten rond autonome scheepvaart en droneoperaties, en staat hij in voor tech scouting en het cultiveren van een innovatiecultuur binnen het havenbedrijf. | |
 |
Tim De Ceunynck is senior mobiliteitsexpert bij de Limburgse Investeringsmaatschappij (LRM). Hij leidde het Terhills-project, het eerste volledig autonome, onbemande transportsysteem van België. Tim is gastprofessor Autonome Mobiliteit in de master Transportwetenschappen aan de Universiteit Hasselt en werkt als onafhankelijk consultant en onderzoeker gespecialiseerd in autonome mobiliteit. | |
|
Joost Vantomme is een Belg met 35 jaar ervaring in juridische en regelgevende beleidszaken, gecombineerd met een diepe ervaringstrack in strategie en projectmanagement. Hij was werkzaam als Legal and Policy Director bij operatoren in de sectoren telecommunicatie, postdiensten, e-commerce/logistiek en de automobielindustrie. Hij vervulde toonaangevende beleidsvormende functies binnen Europese associaties zoals PostEurop, FEDMA en ACEA, evenals op het niveau van de Verenigde Naties (UPU). Daarnaast was Joost lid van het kabinet van de Belgische minister van Economie en directeur bij Hill+Knowlton Strategies, een Europees consultancybureau. Verder is hij actief in diverse expertgroepen van de Europese Commissie en in adviesraden van door de Europese Unie gefinancierde projecten. Voordat hij in januari 2022 als CEO bij ERTICO in dienst trad, was hij gedurende meer dan vijf jaar Smart Mobility Director bij ACEA. Joost bekleedde functies als voorzitter van het Strategisch Comité van ERTICO-ITS Europe en als lid van de Raad van bestuur. Daarnaast was hij bestuurslid en vicevoorzitter van de Mobility as a Service (MaaS) Alliance. Als veelgevraagd spreker op conferenties en auteur van publicaties gaat hij in dialoog met stakeholders over Europese en internationale beleidsvraagstukken, evenals over het beheer van onderzoeks- en innovatieprojecten in de context van mobiliteit en de digitale agenda. Joost spreekt vloeiend Nederlands, Frans, Engels en Duits. Hij behaalde een master in economisch en handelsrecht, een master in de rechten en een diploma voor het onderwijzen van recht (Universiteiten van Leuven, Poitiers en Louvain-la-Neuve). Daarnaast volgde hij bijkomende opleidingen in economie, bedrijfsvoering en management. |
|
 |
Oliver Nahon, directeur Operations bij SAAM, houdt toezicht op autonome mobiliteitsprojecten in heel Zwitserland en beheert de activiteiten van SAAM. Hij ondersteunt de uitvoering van projecten, bevordert de samenwerking tussen de industrie, de overheid en de onderzoekswereld en organiseert belangrijke evenementen op het gebied van mobiliteit. Oliver heeft een master in management en innovatie en was eerder hoofd van een competentiecentrum voor functionele veiligheid en cyberbeveiliging. Daarnaast is hij medeoprichter van SwissMoves en Structure Agile. | |
 |
Xavier Tackoen behaalde in 2002 een master in bedrijfskunde aan het ICHEC in Brussel en in 2003 een master in transportmanagement aan het CIEM in Brussel. Hij heeft ongeveer tien jaar in de academische wereld gewerkt, bij onderzoeks- en opleidingsafdelingen van de Université Libre de Bruxelles. Sinds 2009 werkt hij voor Espaces-Mobilités, een adviesbureau dat gespecialiseerd is in transportstrategieën, nieuwe mobiliteitsdiensten en het ontwerp van openbare ruimtes. Zijn expertisegebieden zijn MaaS, gedeelde, geconnecteerde en autonome mobiliteit, met een grondige kennis van het openbaar vervoer. | |
 |
Martin Lefranq is adviseur nieuwe mobiliteit bij Brussel Mobiliteit, het agentschap voor stadsvervoer van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Hij is betrokken bij de uitwerking van het overheidsbeleid op het gebied van MaaS, elektrische mobiliteit, gedeelde mobiliteit en – uiteraard – autonome mobiliteit, het onderwerp van deze conferentie. Martins loopbaan werd gestuurd door zijn nieuwsgierigheid naar nieuwe trends en technologieën, zijn fascinatie voor steden in het algemeen en zijn liefde voor Brussel in het bijzonder. De onderwerpen die hij behandelt, sluiten aan bij de doelstellingen van het Gewestelijk Mobiliteitsplan, dat tot doel heeft de invoering van innovatieve mobiliteitsoplossingen en een efficiënter vervoerssysteem te begeleiden, met het oog op meer multimodaliteit voor iedereen. | |
 |
Alain Descamps Na een opleiding tot burgerlijk ingenieur en een eerste carrière bij een kmo trad hij in 2006 in dienst bij de FOD Mobiliteit en Vervoer om leiding te geven aan het team dat instaat voor de keuring van voertuigen. In 2015 werd deze materie geregionaliseerd en werd hij overgeplaatst naar de WPS, waar hij verantwoordelijk werd voor de ontvangst en technische controle van voertuigen en voor het verkrijgen van een rijbewijs. Daarna werkte hij vier jaar bij de Europese Commissie in de eenheid AUTOMOTIVE, MOBILITY & INDUSTRIES, waarna hij terugkeerde naar de WPS en daar strategische projecten kreeg toevertrouwd, waaronder dat van autonome voertuigen. | |
 |
Kristof Rombaut, industrieel ingenieur elektromechanica van opleiding, startte zijn carrière in de automobielsector als technisch trainer. Hij gaf nieuwe model training en business training aan nationale trainers (Train-The-Trainer events) in Europa. In deze rol volgde hij ook de ontwikkelingen van geavanceerde bestuurders assistentie systemen op en belandde zo in de wereld van de intelligente transport systemen (ITS). In 2014 maakte hij de overstap naar de publieke sector als studieverantwoordelijke ITS bij het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer. Vandaag is Kristof adviseur innovatie, gespecialiseerd in slimme mobiliteit, voorzitter van de Federale werkgroep mbt geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit, en kerngroeplid van de Vlaamse taskforce autonome mobiliteit waarbinnen hij tevens de werkgroep fysieke en digitale infra trekt. |