Veiligheidspromotie

Changed

  • Veiligheidspromotie is een set van middelen, processen en procedures om de luchtvaartveiligheid te ontwikkelen, te onderhouden en te verbeteren door bewustmaking en gedragsverandering. 

    Veiligheidspromotie voor de luchtvaart gebeurt via rapporten en technische publicaties, bulletins, folders en posters, audiovisueel materiaal, handleidingen, apps ... alsook door de organisatie van conferenties, veiligheidsevenementen en campagnes. Veiligheidspromotie maakt de best practices door de overheid en de industrie kenbaar, en draagt bij tot de verspreiding van ontwikkelingen in de regelgeving.

    Veiligheidsbrochures

    BCAA Aviation Safety Information Leaflets (ASIL) 

    Airspace Infringement Questionnaire

    EASA 

    Alcoholcontroles

    Samenwerking tussen regelgevende overheden

    De Safety Management International Collaboration Group (SMICG) is een samenwerkingsverband tussen diverse regelgevende overheden voor het bevorderen van een gemeenschappelijk begrip van veiligheidsprogramma’s en veiligheidsbeheerssystemen. 

    De leden van de SMICG: 

    • werken samen met internationale organisaties zoals ICAO en civiele luchtvaartautoriteiten op het vlak van gemeenschappelijke SMS/SSP onderwerpen; 
    • delen hun opgedane ervaringen met de luchtvaartsector; 
    • moedigen de progressie aan van een geharmoniseerde SMS. 

    Meer info over de SMICG en hun brochures vindt u op SKYbrary. 

    Gevaarlijke goederen

    EASA ontwierp in samenwerking met de EU-lidstaten een brochure en een aantal posters over het vervoer van gevaarlijke goederen in de algemene luchtvaartsector. De brochure bevat algemene informatie over gevaarlijke goederen en beschrijft de specifieke risico’s voor zowel het luchtvaartuig als voor de mensen aan boord. Er wordt ook beschreven welke gevaarlijke goederen al dan niet aan boord van het luchtvaartuig vervoerd mogen worden.  

    De brochure en de posters vindt u terug op de website van EASA.

    Schendingen van het luchtruim voorkomen

    Een schending van het luchtruim vindt plaats wanneer een luchtvaartuig het gecontroleerde luchtruim binnengaat zonder vooraf toestemming te vragen en te verkrijgen van de controlerende autoriteit van dit luchtruim. Of het luchtruim binnengaat onder omstandigheden die niet in de toestemming waren opgenomen.  

    In samenwerking met skeyes heeft het DGLV een informatieve presentatie ontwikkeld over het onderwerp van airspace infringements in België. Deze presentatie mag vrij gebruikt worden door individuen en organisaties en zal op regelmatige tijdstippen geüpdatet worden.

    Het Europese luchtruim is vaak zeer complex en zelfs voor de meest ervaren piloten is het niet altijd eenvoudig om schendingen van het luchtruim te vermijden. Het aantal schendingen van het luchtruim is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen en het is belangrijk dat iedereen meewerkt om het aantal luchtruimschendingen te verminderen.  

    Deze pagina bevat een aantal koppelingen naar leuke en informatieve video’s. Die geven een aantal nuttige tips om schendingen van het luchtruim en om botsingen in volle vlucht te vermijden. Al het materiaal en de links op deze pagina zijn een onderdeel van een Europese campagne die door het veiligheidspromotienetwerk van nationale luchtvaartautoriteiten werd opgestart en door dit netwerk verder wordt ondersteund.

    1. Veiligheidspromotievideo´s over de preventie van schendingen van het luchtruim

      EASA video

       

      Finse video

       

      Belgische video

       

      Zwitserse video

    2. Extra EASA-veiligheidspromotiemateriaal

        

      Airspace infringement flyer

      Airspace infringement infographic

      Airspace infingement banner

    3. Eerder verschenen Belgische brochures

        

      Airspace infringement leaflet

      Airspace infringement leaflet V2

  • Wat kunt u zelf doen?

    • Voor de vlucht: bereid uw vlucht grondig voor, gebruik moderne vluchtplanning- en navigatiesoftware, identificeer gecontroleerd of beperkt luchtruim en zet uw transponder aan. Raadpleeg ook de website van skeyes voor meer informatie en neem contact op met uw vluchtinformatiedienst (FIS) indien nodig. 
    • Tijdens de vlucht: behoud een goed situationeel bewustzijn, zorg dat u goedkeuring hebt voordat u gecontroleerd luchtruim binnenvliegt. Neem contact op met de luchtverkeersleiding als u niet meer weet waar u bent. Of als u in gecontroleerd luchtruim vliegt zonder goedkeuring. Laat uw transponder altijd aan zodat u zichtbaar bent en aarzel niet om te communiceren. 
    • Na de vlucht: bespreek uw vlucht om er lessen uit te trekken en deel uw ervaringen met anderen.  

    Elektronische zichtbaarheid van de algemene luchtvaart

    Het Directoraat-generaal Luchtvaart (DGLV) steunt het initiatief van EASA over  de elektronische zichtbaarheid van de algemene luchtvaart

    In overeenstemming met de ¡Conspicuity-verklaring van de European Union Aviation Safety Agency (EASA) stimuleert het DGLV het gebruik van apparaten en gegevens waarmee de elektronische zichtbaarheid van de algemene luchtvaart (GA) wordt bevorderd. Doel is de veiligheid binnen de GA te versterken en het risico op luchtbotsingen te verminderen.

    Beter zicht op andere luchtruimgebruikers en obstakels

    Eén van de belangrijkste risico’s voor de GA is botsingen in de lucht. In de lidstaten van EASA gebeurt het gemiddeld 6 keer per jaar dat er dodelijke botsingen plaatsvinden, wat helaas elk jaar resulteert in het verlies van 13 levens. EASA wil samen met de luchtvaartautoriteiten de ontwikkeling en het gebruik bevorderen van apparaten die ¡Conspicuity-gegevens uitzenden, bijvoorbeeld ADS-B of ADS-L. Met deze hulpmiddelen ontvangt de piloot een signaal als er een ander luchtvaartuig met iConspicuity in de buurt is, en is zelf elektronisch zichtbaar voor andere luchtruimgebruikers. Dit leidt tot een beter omgevingsbewustzijn. Zelf op blijven letten blijft essentieel, ¡Conspicuity vervangt niet het principe ‘see and avoid’ binnen de GA.

    Hoe kunt u uw elektronische zichtbaarheid verbeteren?

    Bent u al in het bezit van een Mode S transponder? Dan kunt u uw elektronische zichtbaarheid verbeteren door deze aan te passen zodat de transponder beschikt over ADS-B out. Beschikt u nog niet over iConspicuity-apparatuur, dan adviseren de luchtvaartautoriteiten u deze aan te schaffen. Daarnaast moet het vliegtuig beschikken over een zogenaamd “traffic display”. Een goedkopere oplossing is het downloaden van een applicatie op een tablet of mobiel apparaat waarop iConspicuity-data getoond kan worden.

    Analysedata voor veiligheidsverbeteringen

    Conspicuity-gegevens stellen de luchtvaartsector in staat om incidenten en ongelukken sneller te analyseren. Met betere gegevens over GA-bewegingen kan het luchtruimontwerp worden geoptimaliseerd, wat de toegang voor alle luchtruimgebruikers verbetert, inclusief nieuwe technologieën.
    Bovendien kunnen vliegtuigen die zijn uitgerust met deze technologie sneller worden gelokaliseerd in noodsituaties. Zo draagt ¡Conspicuity bij aan een veiliger luchtruim voor een groeiend aantal deelnemers in Europa. Het gebruik van gegevens en informatie die uit het initiatief voortkomen, zal voldoen aan de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG).

    Meer informatie van EASA: