Un partenariat belge apporte une expertise en sécurité aux directives mondiales sur l’ammoniac comme carburant maritime
Une étroite collaboration entre la DG Navigation du SPF Mobilité, EXMAR et Lloyd’s Register a permis de traduire l’expérience acquise sur le terrain en règles concrètes, contribuant de la sorte au développement durable tout en garantissant un cadre de sécurité aussi rigoureux que possible.
La 111e session du Comité de la sécurité maritime de l'Organisation maritime internationale (MSC 111) a débouché sur l’approbation de directives de sécurité relatives à l'utilisation de l'ammoniac comme carburant sur les navires IGC. Cette décision marque une étape importante dans la transition vers un transport maritime durable.
L'élaboration de ces directives est le fruit d'une étroite collaboration entre le SPF Mobilité, EXMAR et Lloyd's Register.
« En tant que pouvoir public, nous souhaitons faciliter la transition énergétique en veillant à ce qu’un cadre réglementaire approprié soit mis en place en temps utile. Grâce à une étroite collaboration avec le secteur, ce cadre est également adapté aux réalités du terrain », a souligné Nathalie Deleuze, experte maritime en carburants alternatifs au SPF Mobilité.
Céline Audenaerdt, responsable des affaires environnementales et techniques à la KBRV, a ajouté : « Grâce à une collaboration étroite et à la combinaison de solides compétences internes et de l’expérience de terrain, les partenaires ont réussi à élaborer des directives de sécurité rigoureuses et pratiques. »
Liam Blackmore, Global Head of Technology Adoption and Integration chez Lloyd’s Register, a déclaré : « L’approbation de ces lignes directrices indique clairement que l’ammoniac passe du stade de concept à celui de carburant doté d’un cadre de sécurité international en plein essor. Elle démontre à quel point une collaboration étroite entre l’industrie, les administrations des États du pavillon et les organismes techniques peut accélérer l’adoption en toute sécurité de nouveaux carburants à grande échelle. Notre participation à cette collaboration renforce notre rôle de conseiller de confiance, contribuant à transformer les ambitions en solutions pratiques et évolutives pour la transition énergétique maritime. »
Il ne s’agit pas ici de directives purement théoriques, mais de règles fondées tant sur des connaissances opérationnelles concrètes que sur l'expertise acquise au sein du secteur.
« Forts de plus de quarante ans d'expérience opérationnelle et des enjeux auxquels nous avons fait face au fil du temps, nous avons élaboré ces directives ensemble, dans le cadre d'un partenariat solide. Nous tenons à remercier les équipes du SPF Mobilité et de Lloyd's Register pour leur excellente collaboration et leur précieuse contribution tout au long du processus », a conclu Kristof Coppé, Director Fleet Operations & Technical Business Development au sein d’EXMAR.
S'appuyant sur l'expérience d'EXMAR et de Lloyd's Register dans la construction de gaziers de taille moyenne, la Direction générale Navigation du SPF Mobilité a pris l'initiative, au sein de l'OMI, d'élaborer ces directives. Une démarche qui permet au cadre réglementaire de refléter les pratiques réelles, ce qui favorise l’innovation tout en maintenant des garanties efficaces dans un environnement contrôlé.
L'ammoniac pourrait jouer un rôle important dans la décarbonisation du secteur maritime. L'OMI avait déjà adopté des directives provisoires visant à soutenir les pionniers et les premiers navires conçus pour fonctionner à l'ammoniac. Dès que les premiers navires fonctionnant à l'ammoniac entreront en service dans un avenir proche, ces directives de sécurité témoigneront de l'acceptation de l'ammoniac comme carburant marin et favoriseront son déploiement à plus grande échelle, tandis que l'expérience acquise contribuera à l'élaboration d'un cadre international de sécurité clair et solide.
Cette initiative commune souligne le rôle de premier plan joué par la Belgique et ses partenaires maritimes dans l'adoption en toute sécurité de carburants alternatifs, contribuant de la sorte à la transition énergétique mondiale dans le secteur du transport maritime.