Le nouveau plan d’action Be Cyclist 2.0

Le gouvernement fédéral adopte le nouveau plan d’action Be Cyclist 2.0 (2026–2029), qui constitue une étape ambitieuse supplémentaire dans la promotion de l’usage du vélo en Belgique. Ce plan donne une direction stratégique à la politique fédérale vélo à long terme et participe également de manière directe à la mise en œuvre du Plan national énergie-climat (PNEC).

En effet, Be Cyclist 2.0 s’inscrit pleinement dans les priorités fédérales, en contribuant à la lutte contre le dérèglement climatique, au renforcement de l’intermodalité vélo–train, à l’amélioration de la santé publique, à la sécurité routière et au développement économique. Les mesures composants le plan se retrouvent ici.

À l’horizon 2040, l’ambition est claire :

• 22 % des déplacements réalisés à vélo, contre environ 12 % aujourd’hui.
• 10 % des kilomètres parcourus à vélo, contre un peu plus de 5 % actuellement.
• Une contribution déterminante aux objectifs de sécurité routière, impliquant un renforcement significatif de la protection des usagers vulnérables.
• L’extension de la plateforme mybike, afin que 50 % des vélos en circulation en Belgique y soient enregistrés.
• L’atteinte d’une part modale de 50 % des déplacements domicile‑gares effectuées à vélo, en lien avec le renforcement de l’intermodalité.
• Et le positionnement de la Belgique parmi les leaders mondiaux de l’économie du vélo.

Pour atteindre ces objectifs, le plan Be Cyclist 2.0 contribue d’ores et déjà à un pédalage résolument progressif vers l’atteinte des objectifs 2040. Retrouvez le plan d’action ici.

« Le vélo est au croisement de nos priorités climatiques, de santé publique et économiques. Avec Be Cyclist 2.0, le Gouvernement fédéral fait le choix d’une politique ambitieuse, cohérente et collective pour accélérer le report modal et améliorer concrètement la qualité de vie des citoyens. » déclare Jean-Luc Crucke à la sortie du Conseil des Ministres du 22 mai 2026.