Algemene informatie

Changed

10/10/2025

Wilt u uw drone, ook wel UAS (Unmanned Aircraft System) genoemd, voor het eerst gebruiken? Hier volgen de viif stappen voor een goede voorbereiding en veilige uitvoering van uw vluchten (hierna vluchtuitvoeringen genoemd) in de categorie OPEN. Deze stappen zijn vastgelegd in overeenstemming met de nieuwe Europese Verordening 2019/947 die sinds 31 december 2020 van kracht is.

Registreer u gratis als exploitant

Als u in België woont of als uw hoofdkantoor hier gevestigd is, dan moet u zich verplicht bij het DGLV registreren als "UAS-exploitant" via ons online Drone Portal voor u uw vluchten mag uitvoeren.

In welk geval moet u zich registreren als UAS exploitant?

	Niet-speelgoeddrone	Speelgoeddrone (Voldoet aan de eisen van de Speelgoedrichtlijn)
Drone –250 g (toebehoren inbegrepen)	Registratie verplicht indien uitgerust met een camera of sensoren	Registratie facultatief
Registratie facultatief indien niet uitgerust met een camera of sensoren
Drone +250 g	Registratie verplicht	/

Niet-speelgoeddrone

Speelgoeddrone

(Voldoet aan de eisen van de Speelgoedrichtlijn)

Drone –250 g (toebehoren inbegrepen)

Registratie verplicht indien uitgerust met een camera of sensoren

Registratie facultatief

Registratie facultatief indien niet uitgerust met een camera of sensoren

Drone +250 g

Registratie verplicht

Bij het registreren als exploitant zal gevraagd worden naar uw verzekeringsnummer. Sluit altijd een verzekeringspolis af die geschikt is voor uw beoogde vluchtuitvoeringen en doe dit voordat u zich registreert, aangezien u bij uw registratie om dit bewijs (verzekeringsnummer) zal gevraagd worden. Voor meer informatie met betrekking tot de verzekering van uw UAS neemt u contact op met uw verzekeraar of makelaar.

Wanneer u in het bezit bent van uw verzekeringsdocument kan u zich gratis laten registreren als UAS-exploitant via Drone Portaal van het DG Luchtvaart.

Aan het einde van de registratieprocedure krijgt u een exploitantnummer voor UAS-exploitanten, dat u op alle door u gebruikte drones moet aanbrengen. Breng dit nummer lees- en zichtbaar op al uw UAS aan. Dit kan bijvoorbeeld met de hulp van een sticker. Als uw drone met een identificatiesysteem op afstand (Remote ID) is uitgerust, moet u uw exploitantnummer ook in dit systeem uploaden.

Opgelet: uw drone zelf moet niet worden geregistreerd.

Het verschil tussen de piloot op afstand en de exploitant

In de terminologie wordt een onderscheid gemaakt tussen de exploitant en de piloot op afstand van de UAS.

De exploitant is de eigenaar van de UAS en dit is een natuurlijke persoon of rechtspersoon die vluchten (exploitaties) uitvoert met een of meerdere UAS. De exploitant moet zich registreren via Drone Portaal en heeft bepaalde verantwoordelijkheden (zie hieronder).
De piloot op afstand is de persoon die in het bezit is van de juiste kwalificaties en certificaten voor het vliegen met de UAS na het af leggen van de juiste examens afhankelijk van de UAS waarmee en de categorie waarin gevlogen wordt.

Let op: Een (rechts)persoon kan zowel exploitant als piloot op afstand zijn.

Exploitant	Piloot op afstand
Breder, leidinggevend takenpakket dat de algehele verantwoordelijkheid voor de bediening van de UAS omvat, inclusief administratieve en nalevingstaken.	Meer gerichte rol die de daadwerkelijke praktische controle en navigatie van de UAS tijdens de vlucht inhoudt.
De exploitant is verantwoordelijk voor het exploitantnummer.	De piloot op afstand is daarnaast ook verantwoordelijk voor het bezitten van de correcte opleidings-certificaten.
Verantwoordelijk voor het waarborgen dat alle aspecten van de vlucht voldoen aan de wettelijke normen en het toezicht op de piloot op afstand.	Verantwoordelijk voor de directe veiligheid en de wettige uitvoering van de exploitatie zelf.

De exploitant beheert de overkoepelende verantwoordelijkheden (registratie) en nalevingsaspecten van de UAS-operatie, terwijl de piloot op afstand betrekking heeft tot alles in verband met de certificaten. U kan dus weldegelijk beide rollen op zich nemen.

Beide rollen zijn cruciaal voor het veilige en wettelijke gebruik van drones.

Volg een opleiding tot goede piloot op afstand

Lees de gebruikershandleiding van uw UAS aandachtig en volg een theoretische en/of praktische opleiding, naargelang de subcategorie van de categorie OPEN (of SPECIFIC) waarin u uw UAS-vluchtuitvoeringen wilt verrichten.

De subcategorieën in de categorie OPEN zijn vastgesteld op basis van de maximale startmassa (MTOM) van het UAS. In de categorie OPEN zijn er drie subcategorieën: A1, A2 en A3. U kan via onze questionnaire of overzicht van de OPEN ontdekken binnen welke subcategorie u valt.

Welke opleiding voor welke subcategorie?

Subcategorie A1/A3
Theoretische opleiding en examen	Gratis theoretische opleiding en examen op het online platform.
A1/A3 certificaat	Bent u geslaagd in het A1/A3 theoretisch examen? Dan vindt u uw A1/A3 certificaat op Drone Portal.

Subcategorie A2
Voorwaarde	Het theoretisch A2 examen kunt u pas afleggen na het bekomen van het A1/A3 certificaat.
Theoretische opleiding	Er wordt geen theoretische opleiding voorzien door het DGLV.
Theoretisch examen	U kan zich inschrijven voor het gratis theoretisch examen via het Drone Portal. Het A2 examen gaat door in de lokalen van het DGLV (vooruitgangstraat ..., Brussel).
Praktische opleiding	De praktische opleiding kan u uitvoeren door zelfstudie of bij een trainingsentiteit.
A2 certificaat	Bent u geslaagd in het A2 theoretisch examen? Dan logt u in op Drone Portal. Er zal u gevraagd worden om een verklaring van praktische opleiding op te laden. Daarna is uw A2 certificaat op Drone Portal beschikbaar.

Het certificaat A1/A3 is van toepassing op twee subcategorieën omwille van het lager risico dan de subcategorie A2. In de A2 subcategorie wordt met zwaardere toestellen gevlogen en dichter bij personen (zie tabel OPEN categorie). Voor opleidingen en examens voor piloten op afstand kan u terecht bij de trainingsentiteiten.

Bepaal de totale massa van de drone die u wilt gebruiken

De categorie voor exploitaties (vluchtuitvoeringen) met een laag risiconiveau wordt de categorie OPEN genoemd. Voor deze cate gorie hangen de exploitatievoorwaarden (voorwaarden verbonden aan uw vlucht) vast aan de maximale startmassa (MTOM; Maximum Take-Off Mass) van uw UAS, inclusief toebehoren. Deze MTOM kan u terugvinden in de specificaties en handleiding van uw toestel.

Afhankelijk van de OPEN subcategorie (A1, A2 of A3) mag een UAS wel of niet in/over bepaalde zones vliegen en zijn er bepaalde voorwaarden verbonden aan uw vlucht. Voor elke subcategorie worden de vereisten bepaald waaraan de UAS en de vlucht moeten voldoen. U kan deze voorwaarden terugvinden in het overzicht van de OPEN categorie. Daarnaast kan onze questionnaire u helpen bij het bepalen van uw OPEN subcategorie en de bijhorende voorwaarden.

Zorg ervoor dat u het maximaal toegelaten startgewicht van de subcategorie (< 250g, < 900g, < 4kg, < 25kg) en/of het CX-label van uw drone kent om te bepalen onder welke voorwaarden uw exploitatie moeten worden verricht.
1. CX-Label
  
  Naast een CE markering, kan uw UAS ook over een CX-label beschikken om aan alle technische vereisten te voldoen voor het gebruik in de categorie OPEN. Dit CX-label geeft de klasseidentificatie van de UAS aan. Hiermee worden de operationele vereisten en beperkingen van de UAS bepaalt. In de categorie OPEN kunnen, al naargelang de subcategorie, UAS met CXlabels van C0 tot en met C4 gebruikt worden. De logo’s van de CX-labels, zoals deze door de fabrikant op de UAS zijn aangebracht, zien er als volgt uit:
  
  Er zijn reeds verschillende UAS op de markt met een CX-label. U vindt een overzicht van alle UAS met CX-label op de website van EASA.
2. Non-CX UAS
  Heeft uw fabrikant geen CX-label op uw UAS aangebracht (en voorziet de fabrikant hiertoe ook geen mogelijkheid via zijn website), dan is uw UAS niet CX-conform. Vanaf 1 januari 2024 mag een dergelijke non-CX UAS - indien hij op de markt gebracht is vóór 1 januari 2024 - in de OPEN categorie enkel vliegen in:
  - Subcategorie A1: wanneer de non-CX UAS minder dan 250g weegt.
  - Subcategorie A3: wanneer de non-CX UAS minder dan 25kg weegt.
  Let op: een UAS op de markt gebracht, zonder een CX-label, ná 31 december 2023 mag niet meer in de OPEN Categorie vliegen.
3. Door een particulier gebouwde UAS
  Sinds 1 januari 2024 mag een door een particulier gebouwde UAS enkel nog vliegen in:
  - Subcategorie A1: wanneer de UAS minder dan 250g weegt en maximaal een snelheid van 19m/s heeft.
  - Subcategorie A3: wanneer de UAS minder dan 25kg weegt.
Bereid elke vlucht voor

Neem vóór de aanvang van elke exploitatie zeker de volgende regels in acht:
- Zorg ervoor dat u lichamelijk fit genoeg bent om de beoogde exploitatie uit te voeren.
- Volg de instructies in de gebruikershandleiding van uw UAS.
- Controleer dat uw batterijen voldoende zijn opgeladen en dat uw UAS in goede staat verkeert.
- Zorg ervoor dat u voldoet aan de exploitatievoorwaarden van de subcategorieën van de categorie OPEN. Is dit niet het geval, dan vliegt u onder de categorie SPECIFIC en zijn andere voorwaarden verbonden aan uw vlucht.
- Als u een toebehoren aan uw UAS hebt toegevoegd, moet u deze wegen om na te gaan of de maximale startmassa (MTOM) niet wordt overschreden. Controleer ook de exploitatievoorwaarden voor deze nieuwe massa.
- Controleer altijd, ongeacht de categorie waarin u vliegt, of de geozone waarin u uw UAS wilt gebruiken onder bepaalde voorwaarden valt of mogelijk verboden is. U kunt deze geografische zones en de toegangsvoorwaarden voor deze zones nagaan via Droneguide. Afhankelijk van de geozone waarin u vliegt, kan het nodig zijn om vooraf een aanvraag in te dienen via DAA-planner om toestemming te krijgen van de geozonemanager. Deze toestemming is vereist voor uw vlucht indien u in een geozone vliegt die dit vereist. Let op, u moet zowel de voorwaarden opgelegd door de geozone als de exploitatievoorwaarden van de categorie waarin gevlogen wordt, naleven.
- Observeer de omgeving van uw exploitatiezone om na te gaan welke obstakels u moet vermijden en waar personen aanwezig zijn die niet bij de vluchtuitvoering betrokken zijn.
Het gebruik van Droneguide

Bij het uitvoeren van uw exploitatie is het cruciaal om vooraf te controleren waar u mag vliegen en onder welke voorwaarden. Niet alle luchtruimen zijn vrij toegankelijk, en in sommige zones gelden beperkingen of is vliegen zelfs verboden. Droneguide helpt u door het in kaart brengen van deze geozones om snel en eenvoudig te bepalen of uw vlucht is toegestaan en of er extra vereisten van toepassing zijn. Naast de algemene regels die gelden voor de categorie waarin u vliegt, kunnen geografische zones extra beperkingen of voorwaarden opleggen aan uw vlucht. Dit betekent dat zelfs als uw exploitatie binnen de standaardregels van uw categorie valt, u nog steeds aanvullende verplichtingen heeft afhankelijk van de geozone waarin u vliegt. Het is als gevolg essentieel dat u bij elke vluc ht via Droneguide controleert of er aanvullende beperkingen gelden voor de geozone waarin u wilt vliegen.
1. Controleer de geozones vóór elke vlucht
  
  Voor elke exploitatie is het essentieel om de geozone te controleren waarin u wilt vliegen. Via Droneguide kunt u nagaan of uw vlucht aan extra voorwaarden moet voldoen of mogelijk verboden is. Droneguide biedt gedetailleerde informatie over geografische zones en de bijbehorende toegangsvoorwaarden. Bij overlappende geozones geldt altijd de strengste voorwaarde.
2. Aanvraagprocedure en toestemming
  
  Afhankelijk van de geozone kan het noodzakelijk zijn om vooraf een aanvraag in te dienen via de DAA-planner om toestemming te verkrijgen van de geozonemanager. Deze toestemming is verplicht voor vluchten in zones waar dit expliciet vereist is. Dit geldt ongeacht van de categorie waarin u vliegt. Bij elke exploitatie moet u via Droneguide controleren of er specifieke voorwaarden gelden.
3. Verschil tussen vluchtautorisatie en exploitatievergunning
  Er is een belangrijk onderscheid tussen:
  - Vluchtautorisatie: verleend door Skeyes of een andere geozonemanager.
  - Exploitatievergunning: uitgegeven door DGLV.
  Beide zijn essentieel en cruciaal voor uw vluchtuitvoering. Zorg ervoor dat u zowel de voorwaarden van de geozone als de exploitatievoorwaarden van de categorie waarin u vliegt naleeft.