Verkeersregels

Wanneer bij sterk vertraagd verkeer het rijden op een rijstrook ophoudt of  het verder rijden op een rijstrook wordt verhinderd, moet de bestuurder op de vrije rijstrook als eerste één invoegende bestuurder voorlaten. Daarna doen de volgende bestuurders op de vrije rijstrook om beurten hetzelfde.

Wanneer het rijden zowel in de linker- als in de rechterrijstrook is verhinderd, moet eerst voorrang worden verleend aan één bestuurder op de rechterrijstrook en daarna aan één bestuurder op de linkerrijstrook. Dit betekent dat de bestuurder die zich op de vrije rijstrook bevindt twee voertuigen moet laten invoegen: eerst het voertuig dat van rechts komt en dan het voertuig dat van links komt.

Het rits-principe is een algemene regel die niet moet worden aangeduid door een verkeersbord om van toepassing te zijn.

Neen. Het ritsprincipe is een algemene regel die niet moet worden aangeduid door een verkeersbord om van toepassing te zijn. Het is immers onmogelijk om een verkeersbord te plaatsen in alle situaties waarin een rijstrook ophoudt of het rijden op een rijstrook wordt verhinderd (bij een ongeval, ladingverlies ...).

Ja. Ritsen is van toepassing op alle bestuurders, ongeacht het voertuig waarmee zij rijden en dus ook voor vrachtwagens, bestelwagens, slepen, motoren …

Neen. Er moet worden geritst op alle wegen met minstens twee rijstroken in dezelfde rijrichting.

Neen. Bij het oprijden van de autosnelweg moet u steeds voorrang verlenen aan de bestuurders die al op de autosnelweg rijden. In geval van sterk vertraagd verkeer kan de voorranghebbende bestuurder spontaan het ritsprincipe toepassen en u laten invoegen, maar dat is dan louter uit hoffelijkheid.

Neen. Bij sterk vertraagd verkeer moet u tot vlak voor de wegversmalling rijden en daar invoegen. Op die manier wordt de capaciteit van de beide rijstroken ten volle benut.

Ja. Er bestaat geen contradictie tussen een bordje met inhaalverbod enerzijds en het ritsprincipe anderzijds. Ritsen kan enkel worden toegepast als er sprake is van sterk vertraagd verkeer.

Het verkeersreglement bepaalt dat wanneer het druk is en het verkeer in meerdere files verloopt, het sneller rijden dan de voertuigen in één rijstrook of file niet als inhalen kan worden beschouwd. Er is met andere woorden geen sprake van inhalen wanneer het verkeer sterk vertraagd is (terwijl er enkel dan kan geritst worden). Als er een bord met inhaalverbod staat, is dat bord enkel van toepassing in gevallen dat het verkeer niet sterk vertraagd is.

Tot het volgende kruispunt of tot elk verkeersbord dat een ander snelheidsregime aanduidt.

Waar vroeger steeds een einde moest worden gemaakt aan de geldende snelheidsbeperking (behalve voor een kruispunt), volstaat het nu dat een verkeersbord een ander snelheidsregime aanduidt. Zo wordt bijvoorbeeld een einde gemaakt aan een snelheidsbeperking van 70 km/u bij het binnenrijden van een bebouwde kom.

De snelheidsbeperking geldt enkel binnen de aangeduide zone. Bij het verlaten van de zone geldt opnieuw de maximumsnelheid die geldt in de bebouwde kom. Dit moet niet opnieuw worden aangeduid.

Neen. Sedert 31 maart 2003 is enkel het onderstaande model van parkeerschijf geldig, ongeacht welk model van parkeerschijf op het verkeersbord staat afgebeeld.

Ja. Dit geldt voor elke vierwieler of driewieler met motor, evenals voor vierwielige bromfietsen.

Neen. Enkel de afgebeelde categorieën  van elektrische of hybride elektrische voertuigen mogen op die plaats parkeren. Als er geen categorie van voertuigen is afgebeeld, mogen alle elektrische en hybride elektrische voertuigen op die plaats parkeren.

Ja. Deze parkeerkaart moet dan wel het merk van het voertuig en het chassisnummer vermelden.

Neen, maar alleen als het inschrijvingsteken van uw voertuig leesbaar op uw oprit of garage is aangebracht.

Ja.

Neen. De speciale parkeerkaart vervangt de parkeerschijf wanneer het gebruik daarvan verplicht is.

Ja, behalve wanneer op de parkeermeter is aangegeven dat personen met een handicap er gratis mogen parkeren.

Ja, zaterdag wordt beschouwd als een werkdag. Behalve als op het verkeersbord een specifieke regeling is vermeld, moet alleen op zon- en op de officiële feestdagen de parkeerschijf niet worden geplaatst.

10.30 uur, dit is het streepje op de parkeerschijf dat volgt op het tijdstip van aankomst.

Op werkdagen (maandag tot en met zaterdag) van 9 tot 18 uur en voor een maximumduur van 2 uur.

Ja, behalve voor auto’s moet u ook voor vierwielige bromfietsen en voor driewielers en vierwielers met motor de parkeerschijf plaatsen.

Neen.

Neen.

Ja, behalve wanneer op de parkeermeter is aangegeven dat u met motorfietsen gratis mag parkeren.

Ja.

Ja, op voorwaarde dat u de algemene regels voor het parkeren respecteert.

Ja. 

Neen. In België mag u fietsen zonder daarbij verplicht een fietshelm te dragen.

Hoewel een wettelijke verplichting voor velen een stap te ver is, is het dragen van de fietshelm wel aanbevelenswaardig. Zeker fietsers met een verhoogd risico zoals wielertoeristen, mountainbikers, senioren, kinderen en personen die op een elektrische fiets rijden hebben baat bij het dragen van een degelijke helm.

Voor speedpedelecs daarentegen, die snelheden tot 45 km/u kunnen halen en die als bromfietsen worden beschouwd, is een bromfietshelm of een fietshelm (goedgekeurd conform de norm EN1078 en beschermend voor de slapen en het achterhoofd) verplicht voor zowel de bestuurders als de passagiers ervan.

Zelfs al is het momenteel niet de bedoeling om de fietshelm voor kinderen te verplichten, wordt het dragen ervan warm aanbevolen. 

De fietshelm is primordiaal om de ernst van hersenletsels na een ongeval te verminderen, zeker voor jonge kinderen, wiens hersenen nog volop in ontwikkeling zijn.

Ja, volgens het technisch reglement moet er zich aan boord van elke auto een retro-reflecterende veiligheidsvest bevinden.

De bestuurder van een voertuig met autopech is verplicht om zo’n vest te dragen wanneer hij, op een autosnelweg of een autoweg, op een plek terechtkomt waar hij niet mag stoppen of parkeren, van zodra hij zijn voertuig verlaat.

Neen. Zichtbaar zijn in het verkeer is van levensbelang. Hoewel het dragen van een fluohesje niet verplicht is, is het dus wel aanbevolen - niet alleen ‘s nachts, maar ook overdag.

Via de website van de Europese Commissie kunt u voor elk Europees land de belangrijkste verkeersregels terugvinden, onder meer de regels over het fluohesje.

De voertuigen die met een oranje-geel knipperlicht mogen worden uitgerust, zijn opgesomd in het algemeen reglement op de technische eisen. Zo mogen takelwagens permanent zijn uitgerust met één of twee oranje-gele knipperlichten. Wanneer zij op de pechstrook rijden, moeten deze oranje-gele knipperlichten worden geactiveerd.

Lijkwagens en voertuigen van verkeersdeskundigen moeten, wanneer zij op de pechstrook rijden, één of twee oranje-gele knipperlichten voeren en gebruiken. Deze lichten moeten zodanig zijn geplaatst dat zij in alle richtingen zichtbaar zijn. Er moet geen toelating worden gevraagd aan de FOD Mobiliteit en Vervoer om oranje knipperlichten te plaatsen.

De oranje-gele knipperlichten moeten conform zijn aan de norm ECE R65.

Neen. Er wordt geen nieuwe categorie van prioritaire voertuigen (die zijn uitgerust met één of meerdere blauwe knipperlichten en een speciaal geluidstoestel) voorzien. Takeldiensten zijn uitgerust met één of twee oranje-gele knipperlichten.

De voertuigen opgeroepen door het openbaar ministerie mogen alleen in dat geval uitgerust zijn met oranje-gele knipperlichten. In tegenstelling tot prioritaire voertuigen die het speciale geluidstoestel activeren, mogen deze voertuigen het rode licht niet voorbijrijden en genieten zij geen vrije doorgang.

Zij mogen enkel op de pechstrook rijden als er sprake is van sterk vertraagd verkeer. Dan moeten ze gebruik maken van de oranje-gele knipperlichten. Ze mogen dit alleen doen om zich naar de plaats van een incident langs of op de autosnelweg of autoweg te begeven.

Voor de verkeersdeskundige, de begrafenisondernemer … geldt als bijkomende voorwaarde dat zij hiertoe door het openbaar ministerie of door de federale of lokale politie moeten zijn opgeroepen.

Neen. Als u geen bewoner bent, mag u enkel met uw voertuig in de straat rijden om op bezoek te gaan bij iemand die in die straat woont. U mag zich wel te voet of met de fiets naar de bus- of tramhalte begeven.

Neen. Het gebruik van noodkoppelingen waarbij u maximaal 25 km/uur mag rijden, is niet langer toegelaten op de autosnelweg of autoweg. Dit geldt ook voor de pechstrook.

Ja. Het verbod op het trekken van een aanhangwagen door een drie- of vierwielige bromfiets is opgeheven. De massa van de aanhangwagen mag niet meer bedragen dan 50 procent van de massa van het voertuig in lege toestand.

Ja. Wanneer een monowheel over een motor beschikt, wordt het beschouwd als een voortbewegingstoestel op voorwaarde dat zijn snelheid tot 25 km/u beperkt is.

De gebruikers van gemotoriseerde voortbewegingstoestellen volgen de regels van toepassing voor fietsers. De gebruikers van niet gemotoriseerde voortbewegingstoestellen volgen de regels van toepassing voor  voetgangers wanneer zij niet sneller dan stapvoets rijden en deze voor fietsers wanneer zij sneller dan stapvoets rijden. .

De personen met een verminderde mobiliteit die gemotoriseerde voortbewegingstoestellen gebruiken die uitsluitend voor hen zijn bestemd en waarmee niet sneller dan stapvoets wordt gereden, worden gelijkgesteld met voetgangers

Ja, indien het symbool van een landbouwvoertuig op het bord staat afgebeeld.

Op autosnelwegen kan een spitstrook worden aangelegd.

De spitsstrook wordt aangeduid door een onderbroken lijn met langere en dichter bij elkaar getrokken lijnen dan bij de normale rijstroken.

Het gebruik van de spitstrook wordt geregeld door pijlen boven de strook:

• een groene pijl: de spitsstrook mag worden gebruikt
• een (eventueel knipperende) schuine oranje pijl boven de spitsstrook: de spitsstrook mag enkel worden gebruikt om de spitsstrook in de aangegeven richting te verlaten
• een rood kruis: het is verboden de spitsstrook te gebruiken

Als niets wordt aangegeven, mag de spitsstrook enkel worden gebruikt:

• om de autosnelweg op te rijden of te verlaten
• om van richting te veranderen

Deze bedraagt maximaal 0,21 mg/l uitgeademde lucht bij een ademtest. Men is dus strafbaar vanaf een concentratie van 0,22 mg/l uitgeademde lucht of 0,5 promille gemeten in het bloed.

Ja, deze alcohollimiet geldt ook voor onervaren of jonge bestuurders.

Neen. Professionele bestuurders zijn al strafbaar vanaf 0,09 mg/l uitgeademde lucht bij een ademtest of 0,2 promille gemeten in het bloed.

Ja. Door hun massa en daaraan verbonden verkeersveiligheidsrisico is het besturen van deze categorieën van voertuigen altijd onderworpen aan de strengere alcohollimiet. Als een vrachtwagenbestuurder echter met een personenauto rijdt, geldt de gebruikelijke alcohollimiet van 0,5 promille.

Neen. Taxichauffeurs zijn enkel onderworpen aan de strengere alcohollimiet wanneer zij beroepsmatig personen vervoeren.

De politie mag vier soorten toestellen gebruiken: 

• Via de samplingtoestellen kan de politie snel nagaan of de bestuurder mogelijk onder invloed is van alcohol. Als het toestel alcohol detecteert, gaat de politie over tot de eigenlijke ademtest en/of ademanalyse.
• Via de bestaande, gehomologeerde ademtesttoestellen kan de politie het niveau van de alcoholopname in de uitgeademde lucht nagaan. Deze test kan eventueel voorafgegaan worden door een samplingtest. Na een positieve ademtest volgt steeds een ademanalyse.
• Via de bestaande, gehomologeerde ademanalysetoestellen kan de politie de alcoholconcentratie in de uitgeademde lucht meten. De ademanalyse kan voorafgegaan worden door een samplingtest en/of een ademtest, maar de politie kan ook direct overgaan tot een ademanalyse. 
• De politie gebruikt soms ook de gecombineerde, gehomologeerde ademtest-analysetoestellen die zowel een ademtest als (na een positieve ademtest) een ademanalyse kunnen afnemen. Hieraan voorafgaand kan de politie eventueel nog een samplingtest afnemen. 

Op alle wegen, of het nu autosnelwegen zijn of andere wegen, zelfs binnen de bebouwde kom, vanaf het ogenblik dat er tenminste twee rijstroken zijn.

Zodra er zich files beginnen te vormen, zelfs als er op dat moment geen enkel prioritair voertuig nadert.

De reddingsstrook mag gebruikt worden door alle prioritaire voertuigen, opdat zij snel kunnen tussenkomen op de plaats van een ongeval (politie, brandweervoertuigen, ziekenwagens, civiele bescherming, ...). Deze voertuigen moeten zijn uitgerust met blauwe lichten en een sirene, maar ze zijn niet verplicht om die altijd te gebruiken. U moet dus alert zijn.

Alles hangt af van de breedte van de rijstroken, uw voertuig en degenen die naast u rijden. In de meeste gevallen is het voldoende om naar de kant uit te wijken en dit op uw eigen rijstrook. Als er echter een prioritair voertuig aankomt dat niet genoeg vrije doorgangsruimte heeft, zult u iets verder uit elkaar moeten gaan.

Nee, vooral omdat sommige voertuigen, zoals takelwagens, vrije doorgang moeten hebben op deze pechstroken. U dient zich dus naar de zijkant te begeven maar wel binnen de grenzen van de rijbaan. Als u echter geen andere keuze heeft, zal u misschien soms tijdelijk over de pechstrook moeten rijden als een prioritair voertuig (dat zijn blauwe lichten en sirene gebruikt) van achteren nadert en onvoldoende ruimte heeft om in uw buurt op de reddingsstrook te rijden.

Nee, u mag deze inrichtingen niet gebruiken omdat ze geen deel uitmaken van de rijbaan. U moet zich dus naar de kant begeven, weliswaar binnen de grenzen van de rijbaan. Als een prioritair voertuig (dat zijn blauwe lichten en sirene gebruikt) echter van achteren nadert en niet genoeg ruimte heeft om op de reddingsstrook te rijden in uw buurt, heeft u wellicht geen andere keuze dan u tijdelijk te begeven op het fietspad of de bedding voor voertuigen voor gemeenschappelijk vervoer (zie artikel 38 van de Wegcode). In dat geval moet u altijd oppassen dat u de weggebruikers die zich daar bevinden niet in gevaar brengt.

Als u met de motorfiets rijdt onder de voorwaarden voorzien in de Wegcode (maximumsnelheid van 50 km/u met een maximaal snelheidsverschil van 20 km/u ten opzichte van de andere voertuigen), mag u de reddingsstrook gebruiken, maar enkel op voorwaarde dat er geen enkel prioritair voertuig van achteren nadert. Als dit wel het geval is, moet u zich onmiddellijk naar de kant begeven om het de vrije doorgang te laten.

Duitsland, Oostenrijk, het Groothertogdom Luxemburg, de Tsjechische Republiek en Hongarije. Het wordt ook aanbevolen door Zwitserland en Slovenië.